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Características del vehículo Marca:         Toyota Modelo:       Hilux Año:             2000 Cilindraje:   2400cc Motor:         22R Falla reportada por el cliente: Vehículo presenta cascabeleo/cabezeo y pierde fuerza al acelerar. Diagnóstico: Se enciende el motor y se verifica que el vehículo esté fallando. Se desconecta bujía por bujía y se logra evidenciar que la falla se presenta en los cilindros 1 y 2, ya que al desconectar estas bujías el carro sigue con la misma falla. ( nota: si al desconectar alguna bujía, el motor falla más de lo normal, podemos concluir que en ese cilindro no hay falla. Pero si al desconectar la bujía el motor sigue igual entonces podemos deducir que ese cilindro está presentando la falla ) Después de encontrar los cilindros que presentan la falla se procede a realizar prueba de compresión en los cilindros...

Este articulo está hecho pensando en aquellas personas que tienen poco conocimiento en el área eléctrica y electrónica automotriz. Queremos explicar de manera sencilla como funciona la RED CAN en los autos. CAN = CONTROLLER AREA NETWORK  o RED DE AREA CONTROLADA. Este sistema es utilizado comunmente en los vehículos recientes. Está hecho para funcionar mucho más rápido que los sistemas anteriores. Todo esto debido a que los vehículos incorporan más componentes de seguridad y necesita que la comunicación entre los sistemas sea muy rápida.  El sistema hace que la comunicación entre los módulos (computadores) del vehículo sea bidireccional, es decir, utiliza dos cables, uno para enviar información y otro para recibir información. Utiliza velocidad de comunicación alta para los sistemas de seguridad ( pcm, abs, airbag, esp, tcm, etc ), y velocidades bajas para otros sistemas como ventanas eléctricas, seguros, luces, pito, etc.  Por este motivo se necesit...

Para mayor facilidad de la puesta a punto de la cadena de tiempos del spark usamos como referencia los eslavones de color cobrizo.  ( no necesariamente se debe hacer con estas guias). "Al tomar como referencia estos eslavones se necesitará girar mas veces el cigüeñal para poder dejar los eslavones en los puntos guia". 1. Se debe dejar el eslavon en la parte inferior del piñon del cigüeñal, coindiciendo tambien con el punto de referencia. 2. Para mayor precisión se enfrenta la línea del cigüeñal con la guia que se encuentra en el bloque del motor. 3. Los ejes de levas se deben posicionar con los punto guias en la parte superior y las flechas guias a 90° y -90° respectivamente.. Los puntos guias no quedan exactamente en la parte superior, ellos quedan  un diente antes (admisión) y un diente después (escape) de las flechas guias que se encuentran en la parte superior del eje de levas..  4. Se puede utilizar cinta blanca o...