puesta a punto correa de tiempos i10

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Para mayor facilidad de la puesta a punto de la cadena de tiempos del spark usamos como referencia los eslavones de color cobrizo. ( no necesariamente se debe hacer con estas guias). "Al tomar como referencia estos eslavones se necesitará girar mas veces el cigüeñal para poder dejar los eslavones en los puntos guia". 1. Se debe dejar el eslavon en la parte inferior del piñon del cigüeñal, coindiciendo tambien con el punto de referencia. 2. Para mayor precisión se enfrenta la línea del cigüeñal con la guia que se encuentra en el bloque del motor. 3. Los ejes de levas se deben posicionar con los punto guias en la parte superior y las flechas guias a 90° y -90° respectivamente.. Los puntos guias no quedan exactamente en la parte superior, ellos quedan un diente antes (admisión) y un diente después (escape) de las flechas guias que se encuentran en la parte superior del eje de levas.. 4. Se puede utilizar cinta blanca o...

Falla sensor cmp

Falla en sensor CMP en chevrolet aveo Sintoma: el vehiculo en este caso no presentaba falla, tan solo mostraba la luz de check engine encendida. DTC : P0340 Herramientas a utilizar: multímetro y punta lógica. Diagnóstico: se desconecta sensor cmp y se revisa voltaje entre los pines 1(negatico) y 2(positivo), confirmando que hay 12v. Utilizando la punta lógica, verificamos que en el pin 1 la señal sea negativa. verificamos que la señal en el pin 2 sea positiva. En el pin 3 verificamos que no haya señal cuando el motor este apagado y que se empiece a generar una señal cuando se encienda el motor. En este caso, se verifica que el dtc presente es codificado por que el sensor CMP no genera la señal de referencia hacia el ECM. Se realiza el cambio del sensor CMP y se hacen las pruebas nuevamente. El siguiente video se muestra el funcionamiento del sensor CMP nuevo. Si el sensor no hace esta intermitencia quiere decir qu...

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