Falla en motor (cabezeo/cascabeleo) y falta de potencia en toyota hilux 2000. motor 22R

Características del vehículo

Marca:         Toyota

Modelo:       Hilux

Año:             2000

Cilindraje:   2400cc

Motor:         22R

Falla reportada por el cliente:

Vehículo presenta cascabeleo/cabezeo y pierde fuerza al acelerar.

Diagnóstico:

Se enciende el motor y se verifica que el vehículo esté fallando.

Se desconecta bujía por bujía y se logra evidenciar que la falla se presenta en los cilindros 1 y 2, ya que al desconectar estas bujías el carro sigue con la misma falla.

(nota: si al desconectar alguna bujía, el motor falla más de lo normal, podemos concluir que en ese cilindro no hay falla. Pero si al desconectar la bujía el motor sigue igual entonces podemos deducir que ese cilindro está presentando la falla)

Después de encontrar los cilindros que presentan la falla se procede a realizar prueba de compresión en los cilindros.

Prueba de compresión de cilindros:

Cilindro N°                             Compresión (psi)

       1                                                 30

    

       2                                                 30

       3                                                 130

       4                                                 120

Al finalizar la prueba de compresión de cilindros, se observa que los cilindros 1 y 2 tienen una medida muy baja. Por lo general se toma una buena compresión a partir de los 120 psi para motores con alto kilometraje.

A partir de este diagnóstico procedemos a realizar el desarme de la culata/cabeza de cilindros para efectuar una revisión más profunda.

Después de realizado el desmonte de la culata podemos evidenciar que el empaque de la culata se encuentra partido entre los cilindros 1 y 2, por tal razón, se estaba perdiendo la compresión en estos dos cilindros.

Reparación:

1. Se realiza el cambio del empaque de la culata.
2. Se verifica compresión nuevamente después de armado el motor
   medidas tomadas:
   
    Cilindro N°                          Compresión (psi)
           1                                              130
           2                                              130
           3                                              135
           4                                              130

(nota:  Hemos omitido la prueba de compresión de cilindros y la prueba de desconexión de bujías por que asumimos que esas pruebas ya el técnico sabe realizarlas)